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　　一、貨代公司訂艙

　　1. 客戶向我司訂艙的

　　2. 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

　　1)托運人/發(fā)貨人2)船公司/船名/航次或船期3)起運港4)目的港/中轉(zhuǎn)港5)貨名6)柜型、柜量7)運價8)托運人的簽字、蓋章

　　3.客服人員收到訂艙單后，須與SALES核對運價是否正確，并由SALES在訂艙單上簽字確認，然后再向相應(yīng)船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認, 待SALES返回公司再補簽字確認)。向訂艙時，需先在各船公司專用臺帳上自編S/O號。4.訂艙單發(fā)出后，客服人員應(yīng)主動向船公司確認艙位，并將船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶，訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確，以免造成混淆。

　　5. 訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時將資料輸入電腦，具體步驟如下：

　　1) 新建委托 – 輸入托運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日期、裝港、目的港、箱型箱量。

　　2) 工作號，并按各業(yè)務(wù)員創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號，比如“客戶服務(wù)”以KF開頭。

　　3) 輸入費用明細 - 主要是應(yīng)收費用。

　　4) 訂艙確認 – 輸入訂艙號。

　　輸入電腦時，應(yīng)確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、船名、航次(一律采用V。XXX的格式)、開船日期。

　　6. 操作臺帳應(yīng)該認真、完整地填寫，應(yīng)注意以下幾點：

　　1) 托運人應(yīng)與訂艙單上的托運人一致，并寫清電話、傳真、及聯(lián)系人;

　　2)費用明細應(yīng)仔細填寫，“應(yīng)收”為向客戶收取費用;“應(yīng)付”為由我公司支付的費用;運費到付的需填寫在“到付”欄，各種費用應(yīng)分項列明;向客戶收取的費用為ALL IN時，須注明包含哪些費用;免文件、電放費用的需由公司領(lǐng)導(dǎo)在臺帳上簽字確認;

　　3)需由我司目的港代理代收運費的，須在臺帳上注明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經(jīng)理或公司領(lǐng)導(dǎo)確認，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理, 必須公司領(lǐng)導(dǎo)確認);

　　4) 客戶需倒簽、順簽、預(yù)借提單的，須由SALES在臺帳上特殊事項一欄注明申請，由操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認;

　　5) 訂艙號、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫;

　　6) 客服人員應(yīng)在臺帳上相應(yīng)位置簽字。

　　7.客服按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶名稱、訂艙號、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號登記在臺帳上，以便統(tǒng)計查詢。

　　二、拖車、報關(guān)

　　1. 出書面申請，公司批準后方能安排。

　　2. 安排拖車前，需與工廠或SALES聯(lián)系確認裝柜時間及地點。

　　3. 安排拖車時，需向拖車行發(fā)出書面委托，寫明裝柜時間、裝柜地點、協(xié)議價格、S/O NBR、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話等，并在拖車登記臺帳上登記以訂艙確認后，根據(jù)客戶的要求安排拖車與報關(guān)。需嚴格按照公司公布的拖車行、報關(guān)行列表及相應(yīng)價格進行安排。對個別重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、柜型柜量、起止地點及費用等。

　　4. 應(yīng)至少提前半天時間向拖車行下委托，以便拖車行有時間打單、安排。

　　5. 委托后，客服應(yīng)要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠。

　　6. 客服應(yīng)叮囑車行按要求時間抵達裝貨地點，否則由此引起的押車費等損失由車行承擔(dān)。

　　7. 一般貿(mào)易在深圳清關(guān)的可不需司機本，若是轉(zhuǎn)關(guān)的貨柜一定要求車行帶司機本前往，可委托車行代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

　　8.安排凍柜拖車須至少提前一天通知船公司提柜時間，是否需要預(yù)冷，及通風(fēng)口開啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗及相應(yīng)安排。

　　9. 如客戶要求凍柜需代發(fā)電機的，應(yīng)安排有帶發(fā)電機的拖車公司拖柜。

　　10.在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委托各碼頭的貨運站辦理卸車、裝箱、還柜等事項。鹽田港可委托鹽鐵服，蛇口、赤灣可委托赤灣倉儲。

　　11.在給貨運站的委托書中需注明提空柜時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決定是通知倉庫事先提取空柜，還是等貨到后再提，避免產(chǎn)生還空費用。

　　12.安排報關(guān)時，需將退稅聯(lián)等重要報關(guān)文件在報關(guān)臺帳上作登記，由報關(guān)行簽收。在收到由報關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶，并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶，并做好交接紀錄。

　　三、其他

　　1.如由我司安排拖車、報關(guān)的，客服人員應(yīng)在船公司的免堆期內(nèi)安排拖柜還場，避免發(fā)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、改船費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認，并在臺帳上登記。

　　2. 客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發(fā)生費用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

　　3. 客服收到財務(wù)打印出來的DEBIT NOTE，與電腦資料核對無誤后，立即傳真給客戶?？蛻粜栝_稅務(wù)發(fā)票的，須由客戶發(fā)書面?zhèn)髡妫瑢懨靼l(fā)票抬頭及金額、幣種。 4.對由客戶自拖自報的，客服人員須至少于結(jié)關(guān)前一天與客戶確認是否已做柜。如已做柜，將箱號登記在臺帳上，即可將臺帳立即交文件組。

　　5. 對由我司安排拖車報關(guān)的，客服在與報關(guān)行確認放行后，即可將臺帳交文件組。

　　II、文件

　　1. 文件組收到船公司的LOADING LIST 后，與臺帳核對，已經(jīng)裝上船的，應(yīng)立即向客戶催要補料。

　　2. 文件組需核對船公司的LOADING LIST 及費用清單，如有發(fā)生超堆費、超期柜租的，而客服尚未確認的，應(yīng)立即通知客戶，要求其書面確認，并在臺帳上登記。

　　3.文件員根據(jù)客戶提供的補料，先與客戶核對清楚后再向船公司提供補料，爭取在短時間內(nèi)將提單資料核對清楚，并根據(jù)客戶的要求簽發(fā)HB/L或MB/L。

　　4. 提單的繕制應(yīng)注意以下幾點：

　　1) 提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。

　　2)提單表面應(yīng)清潔，避免過多涂改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如船名/航次、卸港、箱號等不可更改。

　　3) 應(yīng)要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳真、聯(lián)系人。

　　4) 客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容(比如船級社、船齡的要求)應(yīng)與相關(guān)船公司核實確認。

　　5)如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收到客戶保函后，交操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發(fā)。

　　6) 外代提單不允許預(yù)借。

　　5. 使用我司目的港代理收運費或代放貨物時，應(yīng)注意：

　　1) 出我司HB/L給客戶，HB/L上打真正的收貨人與發(fā)貨人，并可注明到付運費的金額，DELIVERY AGENT 為我司代理。

　　2) OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。PARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理。

　　3) 事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條款(預(yù)付或到付)。

　　4) 制作CHARGES SETTLEMENT，列明貨物相關(guān)信息及要求代理收取的費用，支付給船公司的費用，代理費及應(yīng)退給我司的費用。

　　5) 制作放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然后與OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L電放信、CHARGE SETTLEMENT 于船開后盡早一起傳給代理。

　　6) 對代理有向我司退代理費的，應(yīng)在臺帳上注明，并輸入電腦。

　　6. 繕制美線提單時，應(yīng)注意：

　　1) HB/L與OB/L的繕制可參考第5項

　　2) OB/L上注明我司與船公司的S/C號，但HB/L上不得顯示該S/C號

　　3) 核對貨名、價格、中轉(zhuǎn)港，必須與合約中規(guī)定的一致

　　7.將與客戶核對無誤后所處的正本提單并提單交接單交財務(wù)，以便財務(wù)在收妥運費后放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據(jù)我司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8.將提單號、提單日期填在臺帳上，并將文件費、電放費、拖車費、報關(guān)費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港期間發(fā)生的費用輸入電腦，核對無誤后通知財務(wù)。

　　9. 將臺帳、提單、與代理的CHARGE SETTLEMENT(若有)復(fù)印交財務(wù)簽收。

　　10.費用通知財務(wù)后不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、金額、更改原因，由操作部經(jīng)理簽字，再交財務(wù)部。但需注意以下幾點：

　　1) 海運費的更改需由公司領(lǐng)導(dǎo)批準同意;

　　2) 改船費、超堆費等雜費需在通知財務(wù)前輸入清楚;

　　3) 因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關(guān)規(guī)定給予責(zé)任人處罰。

　　11. 將臺帳分船公司按月份存檔。

　　整箱貨(非危險品)海運出口流程

　　整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：

　　攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載(裝船計劃)→審提單→船東確認費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

　　(一)攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認

　　一、業(yè)務(wù)員攬貨，接受貨主詢價

　　攬貨期間應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如：

　　1、 發(fā)貨人

　　2、 收貨人

　　3、 通知人

　　4、 品名(中英文)

　　5、 目的港、中轉(zhuǎn)港

　　6、柜型柜量，超重柜特殊說明(如為特種柜，則需詳細的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。)

　　各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

　　1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

　　1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

　　1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

　　1×45’GP=86CBM

　　(注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱)

　　7、 危險品、冷凍貨特殊說明

　　8、 裝運期限(是否有信用證要求)

　　9、 配載要求(出船證等)

　　10、貨物交運日期以及交運方式

　　11、運費結(jié)算方式(預(yù)付、到付金額)，是否第三地付款

　　12、是否指定船東

　　13、是否有要求申請目的港N天免柜期 ?

　　14、提單簽發(fā)時是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單

　　二、航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。

　　(Ⅰ)若直接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點：

　　1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港

　　2、 是否可以接超重柜

　　3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)

　　4、 幾天可到達目的港

　　5、 該航次掛靠什么碼頭(廈門的海天、象嶼、國際貨柜)

　　6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位

　　(Ⅱ)若為指定船東，在必要時(如運價更低廉)可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應(yīng)在訂艙前確認以下幾個方面：

　　1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料

　　2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免柜期

　　3、 提單簽發(fā)時是MB/L還是HB/L

　　4、 是否可以保證艙位

　　(以上僅適用于海運費預(yù)付FREIGHT PREPAID 運費預(yù)付 )

　　三、航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業(yè)務(wù)員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O(訂艙單)，業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認。

　　同時，業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標注清楚各項費用的成本數(shù)額拖車公司，報關(guān)行及其電話傳真。

　　四、航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認后，在封皮上補上提單號、船名航次，交由OP(操作)

　　五、突發(fā)情況的處理方法

　　1、由于貨主原因要求更換到下一航次

　　將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應(yīng)及時告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

　　2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期(一般是7天)

　　與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書(加蓋提單上SHOPPER公章)，F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。

　　3、非危說明

　　如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

　　4、提柜后，船東換船或貨主要求換船

　　憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提單號。

　　(二)排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢

　　一、排載

　　1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單(排載單)，排載單共九聯(lián)：

　　第一聯(lián)：貨主留底

　　第二聯(lián)：船代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼)

　　第三聯(lián)：運費通知

　　第四聯(lián)：運費通知

　　第五聯(lián)：提箱申請書 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　　第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 (貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章)

　　第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務(wù)費申請書 (注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務(wù)對帳)

　　第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián)

　　第八聯(lián)：場站收據(jù)

　　第九聯(lián)：貨代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　　2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián)，填上進場日期，傳真給報關(guān)行以供換取通關(guān)單。

　　3、訂艙確認

　　? ? ? ? 取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載

　　排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

　　◆另外 A、中海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認運價后，在中海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會先經(jīng)過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認的訂艙單，不必排載。

　　B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

　　▲ 日本線可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提單號編排方式編提單號，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會另行通知。

　　▲其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會傳來訂艙確認，應(yīng)至支線船東處排載。

　　若為SITC的船舶，則直接排載!

　　二、提取空箱裝貨 進場 邊檢

　?、?、拖裝

　?、倥泡d單第五聯(lián)(加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　　②訂艙確認

　?、?② ? ? ? ?從船代處取得⑤設(shè)備交接單 后至指定堆場提柜

　?、垩b箱單(凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標字"12F)海滄碼頭免裝箱單

　　④拖柜交接單，注明拖柜時間、地點、聯(lián)系人、電話(若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢，木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。)

　　依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜到達后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③+⑤拖柜進碼頭

　?、蘖?lián)附頁 留底作為港務(wù)費結(jié)算聯(lián)

　　** OP跟蹤拖柜情況，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確。另外在貨柜進場后，還可以登陸碼頭的門戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。

　?、?、場裝

　　①事先通知堆場安排場裝計劃，與貨主確定場裝時間，傳真一份進倉圖給貨主(附上OP的電話傳真)

　?、谌〉迷O(shè)備交接單

　　③貨主將貨物運至堆場前，堆場應(yīng)將柜子吊好

　?、芴顚憟鲅b計劃，注明裝柜時間、聯(lián)系人、電話(若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。)

　　⑤若場裝完畢，應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進碼頭。

　?、奕糌浌窨蛇M場，取得柜號和封簽并與碼頭核對。

　　Ⅲ、貨柜進場后，安排外勤至碼頭蓋進場章(蓋排載單第6聯(lián)上)。

　　三、邊檢

　　1、若所排船舶是直行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

　　2、 若邊檢查驗(與海關(guān)差不多做法一樣)，但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章，再去邊防站放行。

　　四、對集裝箱的特殊要求

　　1、柜檢柜(一般出口貨物為食品類才需要)，應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計拖裝或者場裝的時間，傳真排載單以便安排柜檢計劃。柜檢大約需要半個工作日，協(xié)檢員填寫(包括以下有效內(nèi)容：報檢編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗評定、協(xié)檢員簽章、檢驗員簽章，并加蓋貨代公章)向商檢局提出申請，至指定堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢驗。檢驗合格后，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單(簡稱柜檢單)，其中正本交給報關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗檢疫機構(gòu)查驗集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷。

　　2、若貨物為運往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝，則應(yīng)經(jīng)過熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖柜或場裝準備熏蒸。

　　l 所需熏蒸材料有: ①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明(公章)

　　l ②報檢委托書(公章)

　?、垡环萦韶浿鞒鼍叩奈袌髾z保函(公章)

　?、茇浳锇l(fā)票(公章)

　?、葚浳镅b箱清單(公章)

　?、奕绻捎谔鞖庠?，貨物的外包裝被淋濕，可能導(dǎo)致標識加蓋不清，又因交貨時間緊迫，需在規(guī)定時間內(nèi)加蓋標識并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。

　　* 材料交給報關(guān)行后，由報關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時間為24小時，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時間較長，放氣后方可進場、申報、報關(guān)，故應(yīng)提前作安排。

　　五、突發(fā)情況的處理方法

　　1、建立客戶代碼申請書

　　若貨主在船代處無客戶代碼，則填寫建立客戶代碼申請書，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請?zhí)砑哟a即可。

　　2、排載后貨主更改柜型柜量

　　更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門更改確認后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點，直接到箱管部辦理。

　　3、退載

　　⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費需支付。

　　⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場提箱，因故退載，需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載

　?、? 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進入碼頭，持設(shè)備交接單的進場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時將所提空箱返回指定堆場。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關(guān)費用將由責(zé)任方承擔(dān)。

　　4、在提柜時，沒有拖車拖柜

　　⑴ 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲

　?、?若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進場

　　5、拖車至堆場提柜時，堆場卻沒有需要的貨柜

　　A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜

　　B、至船代處更改設(shè)備交接單(正常上班時間)

　　C、若非正常上班時間拖柜：

　?、俅瑬|確認貨柜所在堆場后，出具一份借柜確認

　?、诮韫褙洿顚懡韫癖：由w貨代章。(顯示柜型柜量和船東)若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度;若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。

　　6、提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次

　　已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費。

　　7、因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場

　　及時與船東聯(lián)系，并告知預(yù)計進場時間，船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請，并附上延遲進場申請注明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點等(加蓋貨代章)

　　(三)申報→報檢→報關(guān)→配載(裝船計劃)

　　一、申報(核對資料→進行申報)

　　在裝貨的同時應(yīng)催討報關(guān)資料，以便及時報關(guān)。時刻注意截進場、截投單、截報關(guān)、截放行的時間。

　　報關(guān)資料有：

　　1 、必要單證 ： ①貨物發(fā)票(公章)

　　②貨物裝箱清單(公章)

　?、鄞韴箨P(guān)委托書(公章) 白聯(lián) 海關(guān)留存

　　黃聯(lián) 被委托方留存(報關(guān)行)

　　紅聯(lián) 委托方留存 (貨主)

　　④出口收匯核銷單 存根+核銷單+出口退稅專用

　?、莺贤?一般貿(mào)易才有)

　?、尥P(guān)單(商檢)

　　2、其他單證(若有則需提供)：

　?、俪隹谠S可證

　　②免稅證明

　?、凵虣z證明

　　④產(chǎn)地證明

　?、菘邴?頭 副 頁

　?、扌庞米C副本

　　*OP在取得報關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對，檢查是否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫開航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。

　　**若通過第二家貨代訂艙，則由其負責(zé)排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)進行交接，并附上一份空白的開航前更改(貨代章)和空白的排載單2、9聯(lián)(貨代章)以供申報。

　　將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)

　　②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)(打印上柜號、封簽)

　　③開航前更改(貨代章)

　?、苷_的裝箱單(有柜號、封簽) ? ? ? ?交由外勤至船代處申報

　　若排載資料在申報時無更改，則不需要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和開航前更改。

　　此時船代會收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報專用章

　　二、報檢 是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報關(guān)時需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。

　　1、如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進場章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。報關(guān)時，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

　　2、查驗

　　遇到換通關(guān)單商檢查驗時(技術(shù)查驗/隨機查驗)，必須通過報關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗貨人到現(xiàn)場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。

　　3、 外地貨主在廈出口需報檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。

　　三、報關(guān)

　　1、 申報后將6，7，8聯(lián)及報關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報關(guān)行報關(guān)。

　　2、報關(guān)行憑OP轉(zhuǎn)交的整套報關(guān)資料，先打出報關(guān)單，并進行報關(guān)單預(yù)錄入。申報數(shù)據(jù)錄入電子計算機，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報關(guān)單證。

　　四、配載(裝船計劃)

　　貨物放行后應(yīng)及時送碼頭配載;次環(huán)節(jié)一般由報關(guān)行操作，報關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會在第8聯(lián)上蓋章，退回報關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時使用，6，7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第6聯(lián)在船開后交給貨代留底。

　　五、有可能出現(xiàn)的情況

　　1、 由于船東暴艙，貨物被甩柜

　?、糯瑬|總是出于自身的考慮，在訂艙時多確認幾個艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載，才進行甩柜。

　?、票┡摵蟠瑬|及時通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會委托一間報關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個船東有不同的要求，要看具體情況。

　?、荗P至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單

　?、葘⑿碌?，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)

　?、捎眯碌?，7，8聯(lián)去蓋進場章

　　⑹最后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載

　　2、貨物蓋申報后，再次更改數(shù)據(jù)

　　蓋完申報章后，一般不允許再次更改數(shù)據(jù)，如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提單號，船名航次，開航日期及新舊數(shù)據(jù)。

　　3、船代已截排載，而貨物急需出口

　　出具一份致船代的添載保函(加蓋貨代公章)交由報關(guān)行辦理，可以同時排載、申報、報關(guān)投單。

　　4、貨物超出目的港限重，無法進場

　　出具一份致船東的保函說明一切后果由貨代承擔(dān)，并加蓋貨代公章。

　　5、起運港碼頭與提箱地點分別在島內(nèi)或島外兩個不同的區(qū)域

　　這對于拖車的費用有著至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過路過橋費。

　　6、貨柜已進場，但是由于特殊原因需要重箱出場

　　重箱進入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關(guān)說明和海關(guān)的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場手續(xù)。

　　(四)審提單→船東確認費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單

　　一、什么是提單

　　1、提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。

　　2、提單內(nèi)容： ① 船名航次

　　② 提單號

　?、?承運人名稱

　?、?發(fā)貨人

　　⑤ 收貨人

　?、?通知人

　?、?裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運港

　?、?貨物的名稱、標志、包裝、件數(shù)、重量、體積

　?、?運費的支付條款

　?、?提單簽發(fā)日期、地點、份數(shù)

　　*** 最重要的是 承運人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章

　　二、 審單

　　1、核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費用。

　　2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單(出具保函預(yù)借購付匯聯(lián)方可交納海運費USD)。同時，也可以憑水單開出已付費用的發(fā)票，交給財務(wù)記帳。

　　三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL

　　1、首先應(yīng)及時去報關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。

　　2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費，若為預(yù)付，當(dāng)貨主運費已付憑水單(本市正本，非本市

　　可為副本但需貨代保函)和第四聯(lián)開出運費發(fā)票。

　　3、領(lǐng)單 (指領(lǐng)MASTER B/C)

　　① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費發(fā)票，運費發(fā)票(業(yè)務(wù)聯(lián))去船代簽發(fā)提單

　　② 若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容(如B/L上顯

　　示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD)及船證等等)都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認同意，再加上貨代保函才能簽收提單。

　?、?若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認同意

　　再加上貨代保函。

　　注：領(lǐng)提單時間應(yīng)等船開后，大副收據(jù)(第七聯(lián))由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會簽

　　發(fā)提單，一般要等船開半天后才行，不過若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船

　　開后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。

　　4、電放

　　在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D/O)，提取貨物。

　　當(dāng)收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。

　　為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下);承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。

　　電放應(yīng)由托運人提供書面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。

　　5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放，但是不是每個目的港都允許做SEAWAYBILL的。(一般不需費用)

　　* 憑第八聯(lián)，單證費發(fā)票，海運費發(fā)票(附件)在加上貨主正本保函去船東辦理，交付

　　電放費取的船東的電放通知。

　　四、催款：

　　1：票結(jié)：票結(jié)客戶應(yīng)該遵守見款放單的原則

　　2：月結(jié)：月結(jié)客戶在開航后就可以直接放單給客戶。

　　海運進出口拼箱貨運

　　無論是進口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)最終到達收貨人的倉庫或工廠;資金流，指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等;信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。

　　進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段，一、出口報關(guān)，訂艙階段;二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段;三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。

　　一、出口報關(guān)，訂艙階段

　　主要單證有：1.訂艙委托書;2.報關(guān)委托書(貨主自報關(guān)可省略);3.報關(guān)單;4.商業(yè)發(fā)票;5.裝箱單、重量單;6.出口許可證;7.商檢證;8.產(chǎn)地證明書;9.保險單;10.出口拼箱貨物裝箱準單及其它相關(guān)單據(jù)。用其確定該票貨物的如下屬性：

　　(一)物理屬性：1.品名;2.毛重;3.體積;4.件數(shù)與包裝;5.標記和號碼。

　　(二)運輸屬性：1.發(fā)貨人;2.收貨人;3.通知人;4.船名、航次;5.裝貨港;6.卸貨港;7.目的地;8.運輸交接方式;9.運費支付方式。

　　(三)法律屬性：1.是否符合出口國有關(guān)法律規(guī)定;2.是否符合進口國有關(guān)法律規(guī)定;3.海關(guān)是否已同意出口放行。

　　拼箱公司作為承運方接貨承運，首先要注意該票貨的報關(guān)單據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單;其次還要及時核對艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時間配載，最后通知CFS做好接貨準備。此時單證及相關(guān)信息的準確無誤十分關(guān)鍵，如發(fā)生問題要及時通知發(fā)貨人及相關(guān)部門。發(fā)貨人最好選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準單及CFS的專業(yè)拼箱公司來代理出口運輸業(yè)務(wù)，如一時找不到該公司的準單，事后一定要告之該公司在準單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。

　　二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段

　　1.此階段除報關(guān)時的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準單號、標記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。

　　2.此階段不但要進一步核實報關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實單貨之間是否相符，做到萬無一失。

　　3.如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實際情況相符。如知情不報，在后續(xù)運輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　三、貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

　　1.繕制海運提單，其主要內(nèi)容有：①收貨人的名稱和地址;②發(fā)貨人的名稱和地址;③提單的簽發(fā)日期、地點;④接受、交付貨物的地點;⑤貨物的標志;⑥貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼;⑦貨物外表良好狀況;⑧簽發(fā)提單份數(shù);⑨運輸條款;⑩運費條款。

　　集裝箱提單是海上運輸?shù)闹匾獑巫C，其作用如下：

　?、?責(zé)任劃定。集裝箱海運提單一經(jīng)簽發(fā)，即表明承運人已收到該貨物并對運輸?shù)陌踩撚胸?zé)任。

　　② 交貨的憑證。拼箱公司將提單送寄目的港的代理人，以取得提貨的權(quán)利。

　?、?運輸合同的訂立。集裝箱海運提單一經(jīng)簽發(fā)，集裝箱的承運人憑其收取運費，并承諾安全無誤地完成

　　該集裝箱的貨物運輸任務(wù)。

　　④ 物權(quán)憑證。誰擁有提單，誰就掌握了貨物的所有權(quán)，并可自由轉(zhuǎn)讓買賣。

　　2.繕制小提單(House B/L)。集裝箱拼箱是由若干個發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司根據(jù)其裝箱準單分別繕制成相對應(yīng)的小提單。

　　3.提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進行清關(guān)。

　　單證伴隨著整個物流運轉(zhuǎn)，參與貨物運輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實際貨物的，而唯一能夠查核的就是單證，單證的準確無誤，及時送達，在貨物運輸中至關(guān)重要。

　　集裝箱整箱流轉(zhuǎn)程序：

　　1、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝箱;

　　2、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱;

　　3、通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭;

　　4、根據(jù)堆場計劃在對場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船

　　5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

　　6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港

　　7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

　　8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨

　　9、通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫

　　10、收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱

　　11、集裝箱空箱回運

　　集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)程序：

　　1、發(fā)貨人自己負責(zé)將貨物運至集裝箱貨運站

　　2、集裝箱貨運站負責(zé)備箱、配箱、裝箱

　　3、集裝箱貨運站負責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭

　　4、根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船

　　5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

　　6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船

　　7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

　　8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨