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?隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)力量在世界地位的提升，面對(duì)多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化、文化多樣化深入發(fā)展，為迎接世界進(jìn)入大發(fā)展、大變革和大調(diào)整時(shí)期呈現(xiàn)出的國(guó)際秩序變革、復(fù)雜地緣政治形勢(shì)日益凸顯給人類帶來(lái)的挑戰(zhàn)，給出了“推動(dòng)形成人類命運(yùn)共同體和利益共同體”的中國(guó)方案，提出了“一帶一路”倡議及“海洋強(qiáng)國(guó)”“貿(mào)易強(qiáng)國(guó)”和“交通強(qiáng)國(guó)”等發(fā)展戰(zhàn)略，要求海運(yùn)建成安全、便捷、高效、綠色、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)體系，形成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、反應(yīng)快速、應(yīng)急高效的現(xiàn)代化海上交通安全監(jiān)管和救助體系，在國(guó)家一系列重大戰(zhàn)略中進(jìn)一步發(fā)揮戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。

1、海運(yùn)在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的作用

21世紀(jì)被稱為海洋世紀(jì)，海洋作為人類發(fā)展的第二空間成為共識(shí)。大航海時(shí)代以來(lái)，世界性大國(guó)的崛起莫不著眼于海洋，發(fā)展強(qiáng)大的海運(yùn)業(yè)作為基礎(chǔ)支撐。2012年黨的十八大提出建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，2016年制定國(guó)家海洋戰(zhàn)略。海運(yùn)作為海上最主要的運(yùn)輸方式，在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

海運(yùn)為海洋強(qiáng)國(guó)提供著基礎(chǔ)支撐。我國(guó)已建成發(fā)達(dá)的海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸組織系統(tǒng)和支持保障系統(tǒng)，包括港口航道基礎(chǔ)設(shè)施、海運(yùn)船隊(duì)、海上交通保障、安全監(jiān)管和救助體系。這些系統(tǒng)不僅為海運(yùn)自身，也為海洋漁業(yè)、海洋工程業(yè)、海上旅游業(yè)、海洋科考提供著支持保障作用。我國(guó)海運(yùn)業(yè)擁有大量高素質(zhì)的海員隊(duì)伍，熟悉海洋，經(jīng)驗(yàn)豐富，為海洋開發(fā)和保護(hù)提供了人才支持。海運(yùn)業(yè)是海洋強(qiáng)國(guó)最直接的體現(xiàn)形式和率先實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，也是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。由于海運(yùn)在國(guó)際貿(mào)易和海洋事業(yè)中的基礎(chǔ)性作用，歷史上各個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)的崛起，無(wú)不率先發(fā)展海運(yùn)業(yè)。海運(yùn)業(yè)除自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值外，還推動(dòng)著海洋裝備制造業(yè)的實(shí)力壯大和技術(shù)創(chuàng)新，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為船舶和海洋工程提供質(zhì)量和安全保障，我國(guó)大量造船企業(yè)大型集裝箱船、超大型油輪、LNG船等高技術(shù)附加值的首制船訂單都是與我國(guó)海運(yùn)企業(yè)合作完成的，海運(yùn)業(yè)為海洋裝，備制造業(yè)的技術(shù)培育和儲(chǔ)備做出了重要貢獻(xiàn)。